如何確定交通信號(hào)燈的設(shè)置時(shí)長(zhǎng)？

日期：2017-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：2555

交通信號(hào)燈主要是依據(jù)某一路口的交通擁堵情況來(lái)設(shè)置紅綠燈時(shí)間的長(zhǎng)短，但是這個(gè)數(shù)據(jù)到底是如何測(cè)得的呢？一般來(lái)說(shuō)交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)跟通過(guò)交叉口的交通量有關(guān)，不同的交叉口市場(chǎng)一般不同。計(jì)算過(guò)程也比較復(fù)雜。

首先必須有的數(shù)據(jù)是預(yù)計(jì)的交通流量或交通調(diào)查得出的現(xiàn)行交通流量以及進(jìn)口道設(shè)置形式等。所謂的交通流量就是每小時(shí)各個(gè)進(jìn)口道往各個(gè)方向去的車(chē)輛數(shù)，進(jìn)口道設(shè)置是指某個(gè)進(jìn)口有多少條直行車(chē)道、直右車(chē)道、右轉(zhuǎn)車(chē)道與左轉(zhuǎn)車(chē)道等。懂得這兩個(gè)概念才能更好的計(jì)算。  

1、車(chē)道組：交通流在備選的進(jìn)口車(chē)道間的分配會(huì)漸漸趨于一種均衡的狀態(tài)，使各條備選進(jìn)口車(chē)道的交通負(fù)荷水平非常的接近。于是，這些備選進(jìn)口車(chē)道便構(gòu)成了一種車(chē)道組合形式，習(xí)慣上稱(chēng)做車(chē)道組。通常來(lái)說(shuō)，所有的直行車(chē)道與直行右轉(zhuǎn)、直行左轉(zhuǎn)合用車(chē)道構(gòu)成一個(gè)車(chē)道組；而左轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道、右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道各自獨(dú)立形成車(chē)道組。

2、飽和流率：既定的條件下，某一股車(chē)流或者幾股車(chē)流 單位時(shí)間內(nèi)以飽和狀態(tài)通過(guò)交叉口的流量值飽和流率是用基本飽和流率乘以一大堆修正系數(shù)算出來(lái)的。 ?

雖然聽(tīng)起來(lái)略顯復(fù)雜，但只有**的設(shè)置每個(gè)路口的信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，才能更好的促進(jìn)交通的順暢運(yùn)行。更多交通信號(hào)燈咨詢(xún)歡迎關(guān)注新星交通器材官網(wǎng)：http://pengyuanzh.com。